Su pompası motorunun aşırı ısınması

Dört sebep var. Bunun bir nedeni güç kaynağıyla ilgilidir: belirli yükler altında voltaj çok yüksek veya çok düşükse, voltaj dalgalanma aralığının nominal değerin %+10 ila %-5'inin dışında olması gerekiyorsa, bu durum motorun aşırı ısınmasına neden olur; %5'ten fazla faz-faz dengesizliğine sahip güç kaynağının asimetrik üç-faz voltajı, sargının aşırı ısınmasına neden olabilir; Faz kayıplı çalışma nedeniyle, deneyimler tarım motorlarının %85'inden fazlasının faz kayıplı çalışmadan kaynaklandığını göstermiştir. Bu nedenle motorlara faz kaybı koruma cihazlarının takılması gerekmektedir. İkinci sebep su pompasıyla ilgilidir: güç seçimi eşleşmez, küçük at büyük arabayı çeker ve elektrik motoru uzun süre aşırı yük altında çalışır, bu da elektrik motorunun sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olur; Çok sık çalışan, kısa süreli veya aralıklı çalışma sistemine sahip olan motorlar sürekli olarak çalıştırılır. Start sayısı sınırlandırılmalı, termik koruma doğru seçilmeli ve motor üzerindeki anma değerine göre kullanılmalıdır. Üçüncü neden ise motor gövdesidir: yanlış bağlantı, △ şeklinin yanlışlıkla Y şekline bağlanması, motorun sıcaklığının hızla yükselmesine neden olur; Stator sargısında fazdan faza kısa devreler, dönüşten dönüşe kısa devreler veya yerel topraklama olabilir. Hafif vakalarda motor yerel olarak aşırı ısınabilir ve ciddi vakalarda yalıtım yanabilir; Sincap kafesli rotorda kırık çubuklar veya kusurlar var ve motor 1 ila 2 saat çalıştığında demir çekirdeğin sıcaklığı hızla artıyor; Havalandırma sistemi arızalanırsa fanın hasarlı olup olmadığını, dönüş yönünün doğru olup olmadığını, havalandırma kanalının tıkalı olup olmadığını kontrol edin; Rulman aşınması ve rotor eksantrikliği, stator ve rotor çekirdekleri arasında metal çarpışma seslerine neden olarak çekirdek sıcaklığının hızlı bir şekilde artmasına neden olabilir. Ciddi durumlarda motordan duman çıkabilir ve hatta bobinler yanabilir. Dördüncü neden ise çalışma ortamı ile ilgilidir: Motor sargısı nemden veya tozdan etkilenir, yağ lekeleri vb. sargıya yapışır, bu da izolasyonun azalmasına neden olur. Motorun izolasyon direnci ölçülüp temizlenmeli ve kurutulmalıdır; Ortam sıcaklığı çok yüksek. Ortam sıcaklığının 35 dereceyi aşması ve giriş hava sıcaklığının yüksek olması motor sıcaklığının çok yüksek olmasına neden olacaktır. Çalışma ortamının iyileştirilmesi için çaba gösterilmelidir. Gölge için barınaklar kurmak gibi. Dikkat: Elektriksel nedenlerden dolayı arıza varsa mesleki yeterlilik belgesi almış bir elektrikçi tarafından tamir ettirilmelidir. Kişisel yaralanma kazalarını önlemek için sınırlı bilgiye sahip kişiler körü körüne tamir yapmamalıdır.
Derin kuyu dalgıç pompa
Öncelikle su pompasının akımının normal çalışma sırasındaki akımdan ne kadar farklı olduğuna bir bakalım. Normalden küçükse (normal akımın 2-3 katı baz alındığında) çarkın aşınması, pompa kafasının üst kısmındaki çek valfin tıkanması gibi sorunlar yaşanabilir. Akım her zamanki gibi yüksekse bunun nedeni boru contası sızıntısı, boru sızıntısı veya pompa gövdesi sızıntısı gibi sorunlar olabilir. Çalışma sırasında akım normalden yüksekse, bunun hassas kısımlarda aşınma ve yıpranma sorunu olduğu tespit edilebilir. Ayrıca kablonun hasar görmesi durumunda su miktarı her zamanki gibi aynı kalacak ancak akım artacaktır. 3 fazlı 380V motorun akımı genellikle 2,2A'dır. Yukarıdaki nedenler derin kuyu pompalarını sıklıkla tamir eden bakım personeli tarafından tespit edilebilir.