Bir taşıt motoru için yüksek-performanslı bir kabuk üretmek, ağır endüstriyel döküm ile son derece hassas işlemenin bir kombinasyonunu gerektirir. Süreç, ham alüminyum alaşımlı külçelerin yüksek-sıcaklıktaki bir fırında eritildiği bir dökümhanede başlar. Bu erimiş metal daha sonra aşırı yüksek basınç altında yeniden kullanılabilen bir çelik kalıba enjekte edilir. Bu basınçlı döküm yöntemi, dış soğutma kanatçıkları ve dahili soğutma kanalları da dahil olmak üzere Otomotiv Motor Muhafazasının kaba şeklini oluşturur. Metal soğuyup katılaştıktan sonra kaba döküm çıkarılır ve işleme departmanına gönderilir.
Bir sonraki aşama, en sıkı toleransların elde edildiği aşamadır. Döküm parçası dikey veya yatay bir CNC işleme merkezine monte edilir. Programlanmış kesme aletleri, stator için mükemmel yuvarlak bir iç boşluk oluşturmak üzere milimetrelik metali tıraş eder. Makineler ayrıca yatak konumlandırma deliklerini ve montaj braketlerini de açıp kılavuz çekiyor. Herhangi bir yanlış hizalama motor titreşimine neden olabileceğinden, montaj için onaylanmadan önce tüm boyutların orijinal CAD çizimleriyle mikrometreye kadar eşleştiğini doğrulamak amacıyla nihai Otomotiv Motor Muhafazası Koordinat Ölçüm Makineleri (CMM) kullanılarak incelenmelidir.
